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防水板綁鋼筋多功能一體機(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)——產(chǎn)(chǎn)(chǎn)(chǎn)(chǎn)(chǎn)品介紹

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產(chǎn)品詳情

 

防水板綁鋼筋多功能一體機(jī)主要由行走系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、支架部分四部分組成 

 

行走系統(tǒng):

  行走系統(tǒng)采用2.2kw電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)行走,軌道采用鋼軌道鋪設(shè),行走速率保持在20m/min,軌道之間搭接。

提升系統(tǒng):

   舉升系統(tǒng)采用4支φ90油缸,每支油缸舉升重量10噸,4只油缸共舉升40噸,防水板綁鋼筋多功能一體機(jī)理論重量22噸,安全裕度為2.22;舉升油缸行程為600mm,更大限度地保證了斷面高度的需求。

液壓系統(tǒng):

工作平臺(tái)采用22支油缸,每個(gè)工作平臺(tái)采用2支油缸進(jìn)行鋼筋定位,液壓才用兩個(gè)液壓站控制,每個(gè)采用8連閥,手動(dòng)與遙控兩用,很大程度上提高了操作的便捷性與系統(tǒng)的可靠性。

支架部分:

支架部分軌距7.91米,更大程度地保證了施工的需求;底縱采用250*250矩管,立柱通聯(lián)采用250*150矩管,工作平臺(tái)采用100*100矩管,整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,穩(wěn)定性極好,全部采用法蘭連接,安裝快捷方便,工地反應(yīng)極其良好。

 

 

防水板綁鋼筋多功能一體機(jī)通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的,本一體機(jī)主體、位于臺(tái)架主體下方的行走裝置,臺(tái)架主體上焊接有沿隧道內(nèi)輪廓線布置的兩道內(nèi)圓弧行軌道及兩道外圈弧形軌道,所述鋪設(shè)裝置包括由驅(qū)動(dòng)裝置控制、并且分別與兩道外圈弧形軌道配合并沿其運(yùn)行跑道小車。小車固定架之間用鋼管連接,鋼管用于懸掛防水板,鋼管下面單獨(dú)焊接方管用于布置鋼筋架具。鋪設(shè)防水板時(shí):牽引機(jī)牽引小車,小車之間鋼管固定防水板,小車隨著環(huán)形跑道走一圈,防水板端頭就位,中間距離不足地方,伸縮活動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 綁鋼筋時(shí): 兩個(gè)小車固定架與一端鋼筋連接,鋼筋卡具帶動(dòng)鋼筋沿弧形軌道的環(huán)形運(yùn)動(dòng),跑道車距隧道初支面較遠(yuǎn)時(shí),工人無法操作,可以利用工作平臺(tái)油缸調(diào)節(jié)鋼筋與隧道初支面的距離,便于工人操作。防水板綁鋼筋多功能一體機(jī)自帶行走系統(tǒng),減少了對(duì)隧道內(nèi)施工的影響;鋪設(shè)鋼筋時(shí)使用提升裝置將鋼筋調(diào)至合適位置進(jìn)行鋪設(shè),不需要裝載機(jī)等設(shè)備的配合,無論是鋪防水板還是幫鋼筋時(shí),鋪設(shè)裝置沿隧道內(nèi)輪廓面環(huán)向運(yùn)動(dòng),鋼筋沿隧道內(nèi)輪廓面鋪開,作業(yè)工人在合適位置進(jìn)行焊接便可,減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

本防水板綁鋼筋多功能一體機(jī),解決了現(xiàn)有鋪設(shè)防水板及綁鋼筋時(shí)存在機(jī)械化程度低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差等問題,包括臺(tái)架主體、行走裝置、鋪設(shè)裝置、旋轉(zhuǎn)小車,臺(tái)車主體上焊接內(nèi)圈弧型軌道、外圈弧形軌道,鋪設(shè)裝置包括由驅(qū)動(dòng)裝置控制、且與兩道外圓弧軌道相互配合跑道車通過鋼筋卡具通聯(lián)連接,且與兩道內(nèi)圓弧型軌道相互配合。提高了施工的機(jī)械化程度,降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度及安全風(fēng)險(xiǎn),提高了施工質(zhì)量,改善了作業(yè)環(huán)境,提高了功效,保障了施工安全。



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